Investigaciones recientes han demostrado que los vehículos eléctricos (VE) tienen mucho menos probabilidades de averiarse que los vehículos con motor de combustión interna (ICE).especialmente cuando se trata del número de piezas móviles y los requisitos de mantenimientoLos vehículos eléctricos casi nunca requieren cambios de fluidos, y sus pastillas de freno pueden durar cientos de miles de kilómetros.a menudo requiere técnicos especializados para la reparación.
Hemos publicado anteriormente varios estudios sobre la fiabilidad de los vehículos eléctricos.Vamos a ver más de cerca las tasas de fallas de los vehículos eléctricos y compararlos con los vehículos de gasolina y diesel.
Gracias al Club Alemán del Automóvil (ADAC), se ha recopilado una gran cantidad de datos sobre las solicitudes de asistencia en carretera para vehículos eléctricos.Es importante tener en cuenta que los siguientes resultados no representan directamente la fiabilidadDebido a la metodología de la ADAC, estas estadísticas reflejan el número de fallos por cada mil vehículos.,Considerando que la tasa de fallos de los vehículos de gasolina fue mucho mayor, de 10,4 por mil vehículos.
La buena noticia es que las tasas de fallas están disminuyendo constantemente en ambos tipos de tren motriz.Mientras que los vehículos de gasolina tenían un promedio de 12En 2021, la tasa de fallas para vehículos eléctricos cayó a 4.3, y en 2022, cayó aún más a 1.7Los vehículos de gasolina, por otro lado, también mostraron una disminución, con una tasa de falla promedio de 8.2 en 2021 y 5.4 en 2022.
Ahora para algunas buenas noticias más: hasta ahora, el principal culpable detrás de la mayoría de las fallas de los vehículos eléctricos sigue siendo el mismo.que es casi idéntico tanto en vehículos eléctricos como en vehículos con motor de combustión internaLos propietarios entusiastas de vehículos eléctricos probablemente estén familiarizados con este tema, y ya hemos publicado un artículo detallado al respecto.Para aquellos preocupados por fallas importantes en sus caros vehículos eléctricos (como la batería de alto voltaje), esta es ciertamente una noticia tranquilizadora.
Investigaciones recientes han demostrado que los vehículos eléctricos (VE) tienen mucho menos probabilidades de averiarse que los vehículos con motor de combustión interna (ICE).especialmente cuando se trata del número de piezas móviles y los requisitos de mantenimientoLos vehículos eléctricos casi nunca requieren cambios de fluidos, y sus pastillas de freno pueden durar cientos de miles de kilómetros.a menudo requiere técnicos especializados para la reparación.
Hemos publicado anteriormente varios estudios sobre la fiabilidad de los vehículos eléctricos.Vamos a ver más de cerca las tasas de fallas de los vehículos eléctricos y compararlos con los vehículos de gasolina y diesel.
Gracias al Club Alemán del Automóvil (ADAC), se ha recopilado una gran cantidad de datos sobre las solicitudes de asistencia en carretera para vehículos eléctricos.Es importante tener en cuenta que los siguientes resultados no representan directamente la fiabilidadDebido a la metodología de la ADAC, estas estadísticas reflejan el número de fallos por cada mil vehículos.,Considerando que la tasa de fallos de los vehículos de gasolina fue mucho mayor, de 10,4 por mil vehículos.
La buena noticia es que las tasas de fallas están disminuyendo constantemente en ambos tipos de tren motriz.Mientras que los vehículos de gasolina tenían un promedio de 12En 2021, la tasa de fallas para vehículos eléctricos cayó a 4.3, y en 2022, cayó aún más a 1.7Los vehículos de gasolina, por otro lado, también mostraron una disminución, con una tasa de falla promedio de 8.2 en 2021 y 5.4 en 2022.
Ahora para algunas buenas noticias más: hasta ahora, el principal culpable detrás de la mayoría de las fallas de los vehículos eléctricos sigue siendo el mismo.que es casi idéntico tanto en vehículos eléctricos como en vehículos con motor de combustión internaLos propietarios entusiastas de vehículos eléctricos probablemente estén familiarizados con este tema, y ya hemos publicado un artículo detallado al respecto.Para aquellos preocupados por fallas importantes en sus caros vehículos eléctricos (como la batería de alto voltaje), esta es ciertamente una noticia tranquilizadora.