La necesidad de descarbonizar el mundo y la creciente demanda de transporte sostenible han creado un papel para los camiones eléctricos en la logística comercial y el transporte industrial. Ya sea que operen en el transporte de mercancías urbanas, la entrega de última milla, el saneamiento municipal o la logística portuaria, los camiones eléctricos ofrecen cero emisiones, asequibilidad con menores gastos operativos y un funcionamiento más silencioso. En el centro de estos beneficios se encuentra el motor eléctrico; la fuente de rendimiento, eficiencia y fiabilidad del vehículo en su conjunto.
Los motores establecerán el estándar de rendimiento para los e-trucks
Los motores para camiones eléctricos necesitan ofrecer una alta potencia de salida continua con un par motor fuerte, estabilidad térmica en los rangos de ciclo térmico altos y fiabilidad durante toda la vida útil operativa. En este momento, existen tecnologías convencionales para motores eléctricos de motores síncronos de imanes permanentes (PMSM), motores de inducción asíncronos (ACIM) y soluciones basadas en el cubo o la tracción trasera. Los PMSM se eligen cada vez más para camiones eléctricos de servicio mediano y pesado por su tamaño, eficiencia y respuesta dinámica rápida.
Por ejemplo, la potencia nominal típica para los motores de tracción de camiones eléctricos de 8 a 25 toneladas está en el rango de 100 kW a 250 kW y un par máximo nominal en el rango de más de 2500 Nm. La gestión térmica del motor proporciona la solución a las cargas de terreno a largo plazo a través de una gestión térmica avanzada que incluye refrigeración líquida o por aceite para mantener el rendimiento.
La colaboración Motor-Batería-Controlador aumenta la eficiencia del sistema
El rendimiento del motor depende principalmente de la coordinación operativa de la unidad de control electrónico (ECU), que incluye la batería. La mayoría de los camiones eléctricos están pasando a alta tensión, en el rango de 600 V ~ 800 V. Esto significa que los motores deben soportar un rango operativo de tensión más amplio y aislamiento para soportar las tensiones más altas aisladas. Otros sistemas de vehículos eléctricos de uso común, como el frenado regenerativo, la vectorización de par o el control de modo de terreno (es decir, ranching o propiedad todoterreno), se han introducido para aumentar la eficiencia energética, extendiendo las millas de funcionamiento sin necesidad de carga.
Esta nueva tendencia de eje eléctrico integrado está combinando la caja de cambios del motor y el diferencial en una única unidad compacta que representa un cambio en todo el esfuerzo de trabajo del camión, al tiempo que hace que el tren de transmisión sea más eficiente y fiable.
Motores diseñados para el caso extremo del transporte en camiones
Si bien los vehículos eléctricos de pasajeros deben ofrecer una propuesta de valor añadido para el uso diseñado para el alcance, los camiones eléctricos generalmente tienen una mayor carga de trabajo; con movimientos frecuentes de funcionamiento en caliente/frío, arranques/paradas frecuentes, subidas de cuestas, etc., y transportan grandes cargas (es decir, entregas a obras de construcción o vertederos). De hecho, los motores empleados en los camiones eléctricos deben incluir criterios de diseño de grado industrial, incluida la complejidad del control y la precisión del vehículo con par motor a baja velocidad, protegidos contra el polvo y el agua, tolerables a las condiciones de funcionamiento (vibración) y facilidad de servicio.
En mercados de nicho como los camiones mineros, los tractores portuarios y los volquetes, los motores de alta potencia a medida y las configuraciones de doble o posiblemente cuatro ruedas están entrando en juego para satisfacer los requisitos de alto par motor.
Motores inteligentes y conectados - La próxima frontera
A medida que se produce la transformación digital en el negocio de los vehículos comerciales, los vehículos de camiones eléctricos pasarán de los productos mecánicos convencionales a los sistemas inteligentes y conectados a la nube. Tanto los fabricantes como los propietarios de flotas se beneficiarán de los controladores sofisticados para motores eléctricos, diseñados para soportar diagnósticos remotos, firmware OTA y supervisión de la salud del vehículo con tecnología de IA y mantenimiento predictivo, lo que permite la gestión activa de la flota y la reducción del tiempo de inactividad.
Los futuros motores eléctricos permiten la posibilidad de llevar las aplicaciones del motor eléctrico un paso más allá, no solo 'conducir' el vehículo, sino también controlar el estado del vehículo (reparaciones, etc.) y el consumo de energía, así como contribuir a los sistemas inteligentes de gestión de flotas.
Conclusión -:El motor es el corazón de los vehículos eléctricos
A medida que el sector de los camiones eléctricos madura, la evolución del motor definirá el ritmo de la evolución. A medida que los motores eléctricos se vuelven más eficientes, más pequeños y se controlan metódicamente, y quizás modulares, los fabricantes de e-trucks pueden optimizar el rendimiento y la fiabilidad al tiempo que minimizan los costes operativos. Ahora es el momento de que los OEM y los proveedores inviertan en tecnologías de motores de próxima generación que marcarán el comienzo de la logística de cero emisiones.
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